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写了几篇关于汽车安全方面的文章，发现很多读者搞不清汽车的“安全性”与“可靠性”的区别。汽车的安全性讲的不少了，今天给大家讲哪些车“可靠性”比较好，因为收到太多询问了，问我该买哪个牌子的车。我无法给出建议，但如果不给出“可靠性”方面的资料，我发现就发生了以偏概全的问题，因为前几篇文章讲的基本上是安全性。
2010 年美国权威杂志 JD Power and Associates 公布了过去三年来在美国市场上各种车的可靠性，也就是说，是从2007 年model 到2010年三年来的可靠性数据。这个数据已经在《美国新闻与世界报道》US News & World Report上简略报道过了。
还得需要介绍一下“可靠性”和“安全性”的区别。可靠性说的是车子出毛病的多少，过去三年中每个牌子的100 辆车去敌勒维修的次数，或者说车子出毛病的次数，包括坏在家里、路上。要知道我今天列出的数据不是修车费用，而是修车次数。这两点是不同的，因为同样的毛病不同的车修车费用不同，不同的毛病修车费用也不一样。可靠性用我们普通话说就是车子爱坏不爱坏。越是不爱坏的可靠性越好。而车子的安全性则是另外一回事了。比如，坦克安全性高，但可靠性可以是每天都坏一次，也可以是一年也不坏一次。所以，可靠性与安全性不是一码事。因为每当我讲车子的安全性时，总有人用可靠性来反驳我。所以，我今天讲可靠性，您别用安全性来反驳。
由于汽车行业竞争十分激烈，不能用几年前的观点一成不变地看待今天的汽车。比如，2006 年以及以前的保时捷 Porsche 基本上是在第7-10名一带，而2007 年的Porsche 花了大力气，力压群雄获得了第一名。而多年来的第一名别克Buick下滑到了第三名，不仅仅被保时捷超过了,也被林肯Lincoln 超过了。林肯得了第二名。别克和来客色思Lexus 紧跟其后。所以，按照车厂所有的车平均看，前五名依次为：
第一名：保时捷Porsche
第二名：林肯Lincoln
第三名：别克Buick
第四名：来客色思Lexus
第五名：水星Mercury
您一定会问：难道所有的车都是这个排序? 汽车行业竞争如此激烈，怎么可能一个厂家所有的车都是一个级别？
您说对了。您别着急，听润涛阎仔细道来。上面的排名是把所有的车打分后的总平均，当然代表了各个厂家的产品可靠性平均水平。但具体到不同类型的车，还是有差别的。比如说，保时捷不卖皮卡，你要买皮卡就不能买保时捷的。
下面是每个车种的前三名。这个是可靠性排名。按照专家的建议，当然润涛阎也认同这个建议，就是：同样的车，如果安全性属于一个级别，那可靠性排不到前三名的车就不要买。因为没有理由花同样的钱买同样档次的车同样安全性的车，而可靠性差。当然，其它方面，比如样式内部设置等也是你挑选的理由。但润涛阎建议您，花同样的钱买车，第一考虑的是安全性，第二是可靠性。
我没有按照 JD Power 给出的英文字母顺序列出，而是按照中国人买车多少的顺序，这样，您如果不考虑买皮卡，就没必要读到最后了，毕竟大家都很忙。
每一类车的前三名 Top Three Vehicles per Segment
先说中型轿车，Midsize Car
第一名： Buick LaCrosse
第二名： Mercury Milan
第三名： Honda Accord
这类车中国人买的最多，几乎家家都有一辆。这个排名没啥可说的，别克不仅在美国，就是在中国也是最可靠的，所以，在中国过去10 年中，别克车销售量是丰田所有牌子总销售量的2-3 倍。我前几篇文章说过，凯美瑞安全性和可靠性都是那么回事。您要问为何绝大多数中国人在美国喜欢凯美瑞，而且是一窝蜂，我唯一的解释就是当年的红卫兵现象。
下面是小轿车 Compact Car
第一名： Toyota Prius
第二名： Toyota Corolla
第三名： Pontiac Vibe
虽然普锐斯有刹车召回的问题，但在小轿车里边，它的可靠性是第一位的，超过烤肉啦，也超过胖蹄的歪脖。胖蹄已经不出产了，要买这类美国新车的话，2010年的车可靠性还得等时间，本人没有数据支持就不给建议了。因为总有人跟我死磕，要是刚好我没有数据支持，只是根据个人体验，那就遭到唾沫横飞了。
特小一类车 Sub Compact Car ：
第一名： Honda Fit
第二名： Toyota Yaris
第三名： Hyundai Accent
亚洲车囊括前三名。下面的小运动车也是一样。
小型SUV ，也叫Crossover ：
第一名： Honda CR-V
第二名： Subaru Forester
第三名： Hyundai Tucson
这类车也很畅销，中国人买的很多。这个可靠性排名也没有啥可说的，大家应该都认同。
初级豪华轿车 Entry Premium Vehicle ：
第一名： Lincoln MKZ
第二名： Acura TSX
第三名： Cadillac CTS
这类轿车销售量也比较大。林肯MKZ 超过卡迪拉克CTS也超过爱哭娃TSX，有点出乎意料。
中型豪华轿车 Midsize Premium Car ：
第一名： Audi A6/S6
第二名： Lexus ES 350
第三名： Cadillac STS
Infiniti和Acura 没有排上前三名，这几年奥迪的质量增长不少。
大轿车 Large Car ：
第一名： Mercury Montego
第二名： Buick Lucerne
第三名： Ford Five Hundred
这类车跟上面的比，就是豪华程度低，马力差不多。出乎我意料的是别克Lucerne没排第一，败给了 Mercury Montego。可见福特豪气冲天。
大型豪华车 Large Premium Car ：
第一名： Cadillac DTS
第二名： Lexus LS 460
第三名： Lincoln Town Car
这个排名没啥可说的，这三辆车都是好车。可靠性卡迪拉克DTS 超过LexusLs460 和林肯Town Car 表明这几年通用下了血本搞质量已有斩获。
中型 SUV ：
第一名： Toyota Highlander
第二名： Toyota 4Runner
第三名： Ford Freestyle
这个排名表明丰田在这类车方面最近几年还是保证了质量。
大家都知道，汉兰达Highlander 在中国国内有了大的新闻，全国的媒体都广播了。就是，有一段山路，一位买了汉兰达新车，结果上不了坡回不了家。后来开了6辆汉兰达车去那里，果然都上不去，在半路上打滑，甚至失控，就是上不去坡。而且路上所有的车，不论什么牌子的，都能上去，唯独汉兰达不行。有很多漫画和讽刺幽默针对汉兰达的。
在美国虽然没有那么陡的坡，看不出来汉兰达的缺点，但您要是开汉兰达，在有雪的地方上坡的话，一定要加小心，因为它的前边重量不够，属于明显的设计缺陷, 4Runner就没这个问题。
假如不巧刚好您有汉兰达，而且在下雨天或有少量积雪的时候上坡轮子打滑甚至在没有坡的情况下转弯时一旦路有点滑，比如下雨天，就发生打滑甚至失控，英文叫Under-Steering 导致的失控，那就是因为汉兰达设计缺陷造成的。您所能做的当然是在车的最前边挂上一个500磅重的铁球，这样就克服了设计缺陷，但在美国，自己改造汽车是非法的。所以，您能做的只有两项，一是用花纹比较能抓住地的轮胎，这种轮胎比较费油但减少打滑，至少要时常检查轮胎是否该换新的了。另一解决方案就是trade in，换一辆设计没有缺陷的车。汉兰达很快就会重新设计的，前边要加重，油耗就会增加，可靠性也会因为车重的增加而减少。这个没办法，因为物理学原理在那摆着。好比你今天抱着两岁的孩子跑步，明天抱着五岁的孩子跑步，肯定你明天容易累趴下。
大型 SUV ：
第一名： Toyota Sequoia
第二名： GMC Yukon
第三名： Ford Expedition
中型豪华 SUV：
第一名： Lexus GX 470
第二名： Lexus RX
第三名： Infiniti FX-Series
大型豪华 SUV ：
第一名： Lincoln Mark LT
第二名： Lincoln Navigator
第三名： Cadillac Escalade EXT
迷你碗 Minivan ：
第一名： Ford Freestar
第二名： Toyota Sienna
并列第三名： Buick Terraza
并列第三名： Chrysler Town & Country
本田的minivan Honda Odyssey 没有排上前三名，败给了别克和克拉斯勒，有点出乎意料。福特minivan虽然牌子换了几个，但多年来安全性也是第一名。
小跑车 Compact Sporty Car ：
第一名： Mazda MX-5 Miata
第二名： Saturn Sky
第三名： Pontiace Solstice Convertible
中型跑车 Midsize Sporty ：
第一名： Chevrolet Monte Carlo
第二名： Toyota Solara
第三名： Ford Mustang
豪华小跑车 Compact Premium Sporty Car ：
第一名： BMW Z4
第二名： Mercedes-Benz SLK-Class
第三名： Mercedes-Benz CLK-Class
豪华跑车 Premium Sporty ：
第一名： Mercedes-Benz SL-Class
第二名： Porsche 911
第三名： BMW 6 Series
下面是皮卡类了。中国人买的不多。
中型皮卡 Midsize Pickup ：
第一名： Honda Ridgeline
第二名： Dodge Dakota
第三名： Ford Ranger
大皮卡 Large Pickup ：
第一名： Toyota Tundra
第二名： Ford F-150
第三名： Chevrolet Silverado
我们可以看到，宝马BMW 除了两种跑车之外，所有的车种都进入不了前三名。非但如此，宝马的安全性也非常差劲。我前文已经说过了，就不再罗嗦了。润涛阎把话放在这：宝马车不论是可靠性还是安全性，赶上今天美国别克,林肯,卡迪拉克还有10年的路要走。因为宝马吃老本，利用的就是绝大多数人的无知，这就跟凯美瑞一样的道理，反正绝大多数人理所当然地认为那是好车。他们不提高安全性能不提高可靠性能，绝大多数人依然认为他们是可靠的，是安全的。数据表明，宝马车除了跑车外，其它的种类可靠性比不上同类型的美国车。那为何那么多人花更多的钱买宝马呢？这就是有钱人牛逼的地方了。人家不在乎花钱修车，要的就是名声，开宝马的身价。这就好比娶媳妇，娶林黛玉那样的病歪歪的，也不会娶大山里能吃苦特温柔的村姑。所以，润涛阎这些文章跟大家讲的只是属于“物理科学思维范畴”的理论，而非“心理思维范畴”的理论。这些数据说穿了是讲给科学家们的，而非社会学家们的。您如果是地位高的牛人，在美国，你还是要开宝马奔驰的，或者林肯卡迪拉克，甭管可靠性安全性如何。你住在大观园，你就得娶林黛玉薛宝钗这类的，那些温柔体贴吃苦耐劳的村姑，你还是离远点。
再说一遍：今天说的是车的可靠性，而非安全性。二者不是一回事。
我写这篇文章的原因就是因为很多读者给我发信问我哪个牌子的车好。其实，很多人搞不懂汽车的可靠性和安全性的区别。我把可靠性最好的各类车放在这里，大家一目了然。这些数据跟中国国内的数据甚至欧洲的数据也很接近。比如，中国过去十年里，别克的可靠性最好，销售量也是丰田车所有品牌总数的两三倍。过去在欧洲买美国的别克林肯卡迪拉克非常贵，要比在美国买贵接近三分之一，但最近几年别克卡迪拉克都有在欧洲制造的，价钱跟美国比也就差不多了。 BMW 和奔驰也在美国设厂，价钱比在欧洲买也不相上下了。
有人问润涛阎为何那么多人买凯美瑞，尤其是在美国的中国人，几乎可以说每家都有一部也不过分。我百思不得其解，只有拿当年红卫兵的现象来说事而导致了很多人的愤怒。我把那两篇文章删掉了才让很多人息怒。不论是可靠性还是安全性，凯美瑞都进入不了前三名。凯美瑞的样式不错？？退一步讲，就是凯美瑞可靠性排在第一名，那又如何？别克排在第一名的时候多着去了，难道大家都一窝蜂去买别克不成？问题在于很多人属于人云亦云，别人买啥我买啥。
因为我前三篇文章谈到凯美瑞的安全性，有很多人用它的可靠性来反驳我，可事实上他们不知道凯美瑞的可靠性也不高。我最早一篇文章说日本车安全性隐患指的是没有“刹车是爷系统”（除了2010年尼桑外）和车窗框不坚固（除了斯巴鲁外）。这次估计还有人用凯美瑞的安全性反驳我的可靠性。干脆把凯美瑞的安全性与同级别的车也列表如下。
美国政府2010年的前边撞击数据(凯美瑞与可靠性排在前三名的车)。
凯美瑞 Toyota Camry ：
驾驶员头部受伤系数 505
乘客头部受伤系数 522
驾驶员胸部受伤系数 41
乘客胸部受伤系数 41
别克 Buick LaCrusee ：
驾驶员头部受伤系数 305
乘客头部受伤系数 389
驾驶员胸部受伤系数 40
乘客胸部受伤系数 33
水星 Mercury Milan ：
驾驶员头部受伤系数 366
乘客头部受伤系数 367
驾驶员胸部受伤系数 36
乘客胸部受伤系数 35
本田雅阁 Honda Accord ：
驾驶员头部受伤系数 221
乘客头部受伤系数 258
驾驶员胸部受伤系数 34
乘客胸部受伤系数 35
除了上面三种车（可靠性前三名）外，还有其它中型轿车的数据，都比凯美瑞好。比如：
雪佛兰马力普 Chevrolet Malibu ：
驾驶员头部受伤系数 330
乘客头部受伤系数 389
驾驶员胸部受伤系数 43
乘客胸部受伤系数 42
尼桑阿二踢马 Nissan Altima ：
驾驶员头部受伤系数 264
乘客头部受伤系数 434
驾驶员胸部受伤系数 42
乘客胸部受伤系数 39
下面是高档中型轿车，宝马和因非尼替都不咋地。奥迪和来客色思不错。
BMW 5 系列：
驾驶员头部受伤系数 721
乘客头部受伤系数 321
驾驶员胸部受伤系数 57
乘客胸部受伤系数 44
奥迪A4 AudiA4 ：
驾驶员头部受伤系数 338
乘客头部受伤系数 436
驾驶员胸部受伤系数 39
乘客胸部受伤系数 38
来客色思 Lexus ES350 ：
驾驶员头部受伤系数 390
乘客头部受伤系数 391
驾驶员胸部受伤系数 40
乘客胸部受伤系数 39
因非尼替 InfinitiG37 ：
驾驶员头部受伤系数 362
乘客头部受伤系数 812
驾驶员胸部受伤系数 44
乘客胸部受伤系数 46
但数据在900之内的，都有可能被评为五星级或四星级，根据各保险公司自己的标准。保险公司为了拉客户，就给差不多都是4星5星的，看上去没有差别似的。我不看星级，看原始数据更加明白。但别忘了，这种撞墙的数据跟真正车与车互撞不是一码事。薄钢片造的吸能车本田碰上坚硬的雪佛兰SUV ，只能吃大亏。本田烂没了，雪弗兰没啥事。下面是照片，前些日子我在车坛看到的，转贴在这里。
别忘了：安全车是开出来的，不是造出来的。安全驾驶比什么都重要。
这篇文章的目的是告诉大家过去三年美国汽车市场上汽车可靠性（就是爱不爱出毛病，坏在半路上的次数）的比较。统计结果比个人的经历重要得多。你自己买过的车数量有限，说明不了什么。你要是看汽车杂志，你会发现所有的专家都认为：不是前三名的车没必要买，不论是安全性评比还是可靠性评比。因为花同样的钱，同类型的车，为何买毛病多的？为何买不安全的？钱，能省就省，小车比大车便宜，油耗少，但安全性不可忽略。
买车，应该比挑选情人还要细心，一是因为：舒服不舒服可靠不可靠，都是天天要面对的；二是因为：生命，跟做爱不同，只有一次。
后记：这是汽车话题的第五篇文章，希望也是该话题的最后一篇文章。汽车的话题太多，比如发动机变速箱的差别就够写一大堆文章的，还有如何保养如何断定毛病出在哪等等。很多不喜欢这个话题的网友已经反感这个系列了。上面这5篇文章，我只是给大家提供常识和发表的数据，没有我自己的东西，贡献也就很小（但得罪的人很多）。我不在车行，没有任何利益纠缠，也没有人给我一分钱报酬，无私给同胞们提供参考而已。有不少人说我是什么托儿。要知道，并非所有的人的行为都是为了金钱与利益。当年红卫兵们是理解不了你告诉他们的真话：你们被毛主席忽悠了，他不像你们想象得那么好。 等他把你们利用完了，他就让你们上山下乡了。
凭我的记忆，过去15年中，每年百万辆车死人最少的是沃尔沃、奔驰E系列和福特的迷你万。这不仅仅是车的安全性，也是开车的人的安全性的综合体现。跑题了，今天文章的重点是可靠性。大家别再提安全性了，已经争论很多了。每篇文章到最后争论的都是与原来题目无关的话题。
大家可以转贴此文。
亚克西
过去盖房子用土坯
笆子墙的房子上也只能养鸡
如今国家给了救济款呀
抗震大棚拔地起
买买提我今天心欢喜
骑上毛驴去赶集
崭新麻袋身上背
里面塞满了人民币
我买的汽车也太太漂亮的很哪
（美女问）买买提大叔买的车子那么好看吗?
以后有啥事情跟我说一句
（美女）好的，谢谢你啊买买提，把我们家的麦子送到乡政府
亚克西
什么亚克西
党中央的政策亚克西
（春节那天俺仔仔细细看完了春晚。今天凭记忆写出里边的一首歌歌词的其中一部分。纳闷的是：一麻袋的钱还要救济款干吗? 有汽车还骑毛驴？不过，那个女孩长得亚克西)
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评论
tingtel2010-11-01 06:00:38回复悄悄话偶尔路过，拜读！阎兄，你对Camry的评论真是说到点子上了。
我向来劝人别买日本车，只是没你老兄讲得清楚又生动，所以听者寥寥，一直是个另类。根据我的观察，以丰田为代表的日本车，多数型号都是既不安全，也不可靠，更不提舒适性。华人喜欢买丰田本田，原因不外乎三个：一是省钱，二是省钱，三还是省钱。买起来不贵，运行费用相对又低，正好迎合华人爱眼前小便宜，盲目节约的心理。天下没有白吃午餐，人家不偷工减料怎么可能？欧洲车该用铜该用合金就用，日本人拿铝铁代替。该用金属的地方，拿工程塑料代替。该用工程塑料的拿普通塑料代替。这种车能安全耐久才怪。
想想将近十年前，丰田ECHO新出的时候卖得多红，年青人第一次买新车首选，满街都是，现在你在街上转几趟都看不到一个。同一代的Corolla，Civic也都寥寥无几了。而同样是十年新的大众Golf，欧宝Astra，几乎天天都能见，扎实得很。日本车也许毛病少（也是相对克莱斯勒之类而言），但一到年龄就没劲了，遇上陡坡，要是再下雨，能把你心脏病弄出来。就算没事，碰上窄路，后面车逼你从头到尾。到这份上什么VVTi都帮不了，没办法只能贱价卖了。
我觉得本田还不如丰田，丰田总体还算皮实，本田更是绣花枕头。这几年本田的策略我看全在表面文章，外面多来点电镀设计，闪闪发亮的，里面大搞人造革，弄出一副豪华车的架势，特别面向不懂车的女性买主，以及不少新移民。我认识一个50多岁的阿姨，一模一样的价位，放着又安全又好开的Forrester不买，被华而不实的CR－V给吸引去了，真可惜了她做护士的那点血汗钱。
反正我经常跟人开玩笑，宁可没有车也不买丰田。Why? Because Toyota has never ever produced anything even remotely beautiful.Thanks to the Alfa, and the new Mazda, and Subaru, and a whole host of others, there is now a bigger range of good-looking cars on the market than at any time. And almost none of them are Toyota’s. They’ve always been so depressingly dull. As dynamic as someone who’s dead.
You can’t buy one, because it would mean telling your friends and family that you’d bought a Toyota. Which is exactly the same as telling them that your whole life has been a failure.
山豆根2010-04-12 21:06:11回复悄悄话阎先生：
看了网上很多文章，眼花缭乱，无所适从。
我家有两个小小孩儿，父母常来，家里常有4 到6 人。买什麽样车较好？
谢谢！
山豆根
greatsteve2010-04-11 11:25:59回复悄悄话润先生，看完你的博文，感觉很有学者风范， 又有娱乐性，更是很有独立性。 马屁就不拍了，反正是服了，至少对你文章的观点和文风。
可惜你把前面的关于日车红卫兵的文章删了，要不然，唉。至少我觉得你没有走别人的路让别人无路可走。
超级面面2010-04-11 07:28:26回复悄悄话回复润涛阎的评论:阎兄，等你等得好苦啊～
润涛阎2010-04-08 07:14:06回复悄悄话回复超级面面的评论:
i will give you info about the car tonight.
润涛阎2010-04-08 07:12:43回复悄悄话回复蒜茸老爹的评论:
the optra is special designed for India, the car may have different brand names in different countries. India people love it so much. i don’t have much info about the car. it is a disel engine car, which should be much better than gas engine car, with longer engine life and save fuel costs.
yeamsu2010-04-05 06:55:37回复悄悄话昨天才读到您关于栽种果树的文章，本来想晚上下载下来，却发现已经不见。是否可以重发？或者发到我信箱？拜谢！
蒜茸老爹2010-04-05 01:42:02回复悄悄话润涛阎 评论于：2010-04-04 04:59:18 [回复评论]
回复蒜茸老爹的评论:
您别跟这种人一般见识，生气不值得。我解释可靠性与安全性太多了，原因是因为我前边的文章。那时候他们不懂得什么是可靠性什么是安全性，现在他们明白了，反而觉得我说的太罗嗦了。我讲安全性的时候，他们就用可靠性反驳，因为没办法。我讲可靠性，又堵死了他们用安全性反驳的路，走投无路，只好这样了。
我还真的没开过别克呢。
====================================================================
一时冲动，博主勿怪。有个问题想请教一下。我的车是雪佛兰 optra, 我一直也搞不清楚这个牌子的复杂品系，好像这牌子在每个国家都是不同的名字，不知道您是否有所涉猎，能给我解解惑。
超级面面2010-04-04 20:35:56回复悄悄话博主你好，
看了你的文章很受用，感谢你的无私奉献。
这一片关于可靠性的文章自然已经很完整，但是不知道博主有没有写过安全性的文章呢？由于最近就要买车了，我想双方面参考一下。
还有，我看中了VW的Jetta Limited Edition。请问博主这款车这两方面怎么样呢？
谢谢你的帮助
润涛阎2010-04-04 18:35:50回复悄悄话回复喜气连年的评论:
买corning出的盘子不怕摔！而且很薄。不知道还有没有，我是20多年前买的很多，还有碗，都是陶瓷的，随便摔，不会破。
回复Do-you-read的评论：
您说不公平？那全世界都是这么个标准。没办法。都是哺乳动物，您看毛驴，仅仅毛发就比老鼠多1千3百倍，可毛驴很少得病，而老鼠两岁后什么病都出来了。有的车零件很少，设备简单，但毛病不少。
Do_u_read?2010-04-04 16:46:46回复悄悄话用车子出毛病的多少来定义“可靠性”，反常不公平、不科学。比如说，我驾驶的BMW X5，它有许多自动装置，所以有许多控制设备，比同类的Lexus RX自动装置多很多，相比之下，出小毛病的机会就大，回修次数可能就多，由此就认为“可靠性”低是不公平的。
喜气连年2010-04-04 08:57:28回复悄悄话那天看电视,一群老黑搞破坏,俩警车呜哩挖拉地开来了.一聪明老黑看旁边一车里没人,抱了一大石头卡住油门,好像他扯了俩电线出来,发动了车,那车就直直地朝警车撞去,楞把人警车前盖给赚瘪了.警察倒没事.看城市像是芝加哥.警车像是福特的吧,真赖撞啊.
不过也说明不了啥,短距离起动,冲击力不大,没说服力.
小日本的东东就花架子,连碗啊瓢地都贼贵,那花样设计还都是中国式的,贵得没有道理.不过中国人多的地方都是开日本车的,一眼望去,不是烤肉啦,就是佳美,小日本一定乐翻嘞
润涛阎2010-04-04 04:59:18回复悄悄话回复蒜茸老爹的评论:
您别跟这种人一般见识，生气不值得。我解释可靠性与安全性太多了，原因是因为我前边的文章。那时候他们不懂得什么是可靠性什么是安全性，现在他们明白了，反而觉得我说的太罗嗦了。我讲安全性的时候，他们就用可靠性反驳，因为没办法。我讲可靠性，又堵死了他们用安全性反驳的路，走投无路，只好这样了。
我还真的没开过别克呢。
也随便回复小虫子：你既然开着Honda Crv，2002年的，没必要换车啊。是的，你说的对，那是美国汽车市场上最舒服的座位了，当然是对腰不太好的人说的。2010年的虽然不那么硬了，但毕竟还是硬座，车的质量也不错，是Honda里最好的车，是墨西哥造的。墨西哥的人力非常好，比日本造的好。因为现在的日本工厂，老年人比较多，干活手都哆嗦。日本车，凡是墨西哥组装的，都比日本国内造的质量高。Honda最说明这一点了。
回复安静：要多试车。别着急买。
还有其他各位，周末愉快。
安静2010-04-04 02:06:18回复悄悄话正想换车：）
蒜茸老爹2010-04-03 23:51:46回复悄悄话随意风信子 评论于：2010-04-03 07:38:31 [回复评论]
大喘气
秀才鹤立鸡群，但是需要芸芸众生的捧场，所以屈尊交友与众俗人。然秀才俗人讲话用语毕竟不同，俗人多有倾听的份，且常常罩在云里雾里，也只能被怪是俗人一个。
俗人：您到底想要什么？
秀才：我只想要你…(俗人窃喜…)…动动脑子！
俗人：您是说．．．？
秀才：是安全性，不是可靠性。这个可靠性．．．；不安全。
俗人自觉惭愧得紧，乖乖隆冬，要不然人家是秀才呐！！
==================================================================
你们这帮子垃圾，博主不图名不图利的写了这么多，就算有点不谨慎的地方，大部分也还是好的。再说，你们只会冷嘲热讽，有本事也做点有价值的事情。
你自称是个俗人，想必生活中更是俗不可耐。还是哪里俗，哪里歇着去吧，别到这里来丢脸。
jsljb2010-04-03 23:00:11回复悄悄话那么喜欢别克，把自己变成别克的地盘得了，也不亏于一粉丝。
mister9862010-04-03 18:26:31回复悄悄话烤肉啦。你真牛。
大宗师2010-04-03 16:59:21回复悄悄话回复比哭笑好:
我是说除了价钱、品牌、样式，那么些指标其实对普通人来讲没什么太大意义，忘了把这些说清楚了。
毛虫儿2010-04-03 10:10:17回复悄悄话回复润涛阎的评论:我开的honda crv 2002 款的椅子很硬，我还得垫软垫。不过我觉得不错，这种旧车里面还装有卡带，可以放我那些很旧的旧磁带。
比哭笑好2010-04-03 09:20:25回复悄悄话回复大宗师的评论:
这些车都差不多？那我给您买一辆烤肉啦，换您一辆保时捷？
润涛阎2010-04-03 09:16:32回复悄悄话回复bmw330i的评论:
看统计数据，宝马3系比较好。要是说保修花钱，韩国车10年10万迈保修。凯迪拉克也是保修10万迈了吧，得查查。我这是闲聊，不想在这方面多写文章了，我也不卖车，不想参与。博客里的读者想知道有关资料，我就提供了一点。不跟谁讨论啥，也没有偏向。谁爱买啥与我无关。如果很多人不喜欢这文章，我就删掉。我买车只能挑座位，我的腰不好，要硬座。宝马座跟沙发似的，很多人认为舒服，我的腰不行。最好是我吃饭用的木椅子改装放进去当座位，但改装座位是非法的。找不到木座椅子的车，郁闷。
大宗师2010-04-03 09:13:49回复悄悄话说了那么多,对一般人来讲也没什么用,还是喜欢什么车、有多少能力就买什么车，想那么多也没什么用，这些车对于一般人来讲，没那么大差别，都差不多。
bmw330i2010-04-03 08:44:35回复悄悄话不好意思，我开了7年的宝马都是3系，个人感觉还行，我对车不是十分了解，又不会砍价所以一直选宝马 ，因为在北美车市好像就 Acura 和 BMW 的车价格比较刚性没有太大的还价空间 ，加上BMW 的 4年6万英里全免费的保养维修计划，更是让我省心又省钱，回想起7年前的 Nissan Maxima，还有再前的数辆美国车，花在保养维修上的钱都远远超过BMW，可服务质量上是天差地别的…..
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10435465&extra=&showthread=&page=1
这是我在国内汽车网上写的一篇开车经历 ，像楼主这么懂车的人应该在这样的大网站上发表议论。
润涛阎2010-04-03 08:24:15回复悄悄话回复大家的评论：
谢谢！
评论的都是亚克西！
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过去盖房子用土坯，
笆子墙的房子上也只能养鸡。
如今国家给了救济款啊，
买的汽车亚克西。
亚克西，
亚克西，
什么亚克西？
最安全还是骑毛驴
比哭笑好2010-04-03 08:01:55回复悄悄话回复随意风信子的评论:
有趣。
俺也是俗人，也来一段，调侃一下博主。
先小喘气。
话说俗人成群结队去听秀才演讲。听后个个摇头晃脑，无法认同秀才的胡言乱语。
俗人：你演讲到底为了啥？
秀才：我吃饱了撑的喘喘气。
俗人：那你喘气就喘气，干吗演讲车子？
秀才：我演讲的不是车，是寂寞。
俗人：你是说可靠性，不安全？
秀才：是说这个安全性，。。。不可靠
秀才自觉理屈词穷，又回到了寂寞的房子里看书去了。
随意风信子2010-04-03 07:38:31回复悄悄话大喘气
秀才鹤立鸡群，但是需要芸芸众生的捧场，所以屈尊交友与众俗人。然秀才俗人讲话用语毕竟不同，俗人多有倾听的份，且常常罩在云里雾里，也只能被怪是俗人一个。
俗人：您到底想要什么？
秀才：我只想要你…(俗人窃喜…)…动动脑子！
俗人：您是说．．．？
秀才：是安全性，不是可靠性。这个可靠性．．．；不安全。
俗人自觉惭愧得紧，乖乖隆冬，要不然人家是秀才呐！！
Muhammadsky2010-04-03 07:24:29回复悄悄话回复Bernie的评论:
此言有道理。
曾聼日本的二手車行說過，日本車廠在美國產的車，小毛病比日本當地產的要多得多，因爲他們多少外購了美國當地的部件。（數年前，本田曾自北美進口過自己生産的車）
我本人不曾有過，體會談不上，但據周圍的日本人及認識的中國人評價，豐田車較其他車（只與日本國内廠家比）故障率，耐久性方面明顯要好一些。這在二手車的價格上很能體現出來。
個人認爲，豐田車的普遍缺點為塗裝（噴漆）太軟，不耐劃。
比哭笑好2010-04-03 06:47:43回复悄悄话回复Bernie的评论:
日本货比较烂，看看笔记本电脑，前三名都是美国货。日本人都是七老八叉的人在上班干活。
第一位：IBM Think Pad系列。俗称“小黑”，一成不变的颜色和样式。
作为现代个人电脑之父，IBM的笔记本有着最好的质量、地位和价格。在笔记本领域累计1000多种专利技术（比如，硬盘之父），ThinkPad是追求性能、便携、稳定、可用的笔记本爱好者的首选佳作。
第二位：苹果 MAC系列。之所以称苹果机，是不只是因为其由苹果生产，也因为其核心区别于IBM标准PC。是pc机之外的“世外高人”，可以这么理解，苹果公司=精简的IBM加上精简的微软。因为原来只有白色，俗称“小白”。假如当年决策没有失误的话，现在IBM Think Pad系列的地位应该就是MAC系列的了。如果说，IBM是最实用强悍的笔记本，那么，苹果就是最艺术的最火星的笔记本了，当然，价格也很“艺术”。
第三位：HP下的康柏（Compaq）。当年主流pc机中，康柏是几乎可以和IBM抗衡的，现在虽然收归HP公司门下，但是依然沿用着康柏的标志，当初康柏几乎就是商务用笔记本的代名词，其质量和口碑可见一斑。注意一下：家用的康柏可不如商用的。
另外，飞机也是美国第一。军舰日本更不行。日本彩电比韩国的差。比本手机比不上中国的山寨货。日本女人可以，比较奈斯。
lgysk2010-04-02 23:59:57回复悄悄话难搞,润涛阎老师成祥林嫂了
Bernie2010-04-02 23:24:25回复悄悄话回复Bernie的评论:
是2010不是2001,打错了.
Bernie2010-04-02 23:21:20回复悄悄话TOYOTA的质量不如以前.
一个主要原因在于质量
Car made in Japan>Japanese parts+assembly in US>US part+assembly in US
看看US的工作态度(从CEO到worker), 不难得出答案.
另外,
下这么大工夫也没把TOYOTA销量打下来.
2001年3月 TOYOTA销量还是Number 2; 2001年4月?
不是TOYOTA的质量好, 而是US auto industry 无能.
不会又是中国人把2001年3月 TOYOTA买走吧.
nywalker2010-04-02 22:57:02回复悄悄话”那为何那么多人花更多的钱买宝马呢？这就是有钱人牛逼的地方了。人家不在乎花钱修车，”
不同意您的意见。您讲的大部分车我或我的亲戚朋友都有，从实际经验来说，BMW的质量，性能，安全和维护是第一。新车前五万英里包养维护费用是“零”，五万里以外，每一万五千里的维护费平均花五百美元。性能和安全就更不用提了。
润涛阎2010-04-02 22:13:42回复悄悄话回复sevenfish的评论:
that should be 10 year/100 miles warranty, not insurence. maybe i said something not clear. now i tell you that it is called extended warranty. you can go to the car-forum in wenxuecity to ask the question. since i know how to fix car myself and i don’t want dealer machenics to touch my car. even in the warranty period, i will fix it myself. i don’t trust them.
you can try google to find it out. i know lot of people got the info from google. it should be easier if you are not in China, where google may not work well nowadays.
sevenfish2010-04-02 22:08:48回复悄悄话回复润涛阎的评论:
第二，用1000美元甚至更少，买10年10万迈保险 ———— 能不能给一个link，哪里有买（不方便贴出来，能不能消息我）。去年10月底刚刚买C70，还好没有dealer买额外保修。
润涛阎2010-04-02 22:08:04回复悄悄话回复CMOS的评论:
别客气，不用谢。
这是我最后一篇写这个系列的文章，以后就不谈这个话题了。主要是因为问我问题的太多了，就只好写了这篇。在这么多（超过万人）的读者中，说句谢谢的好像有几个人。跟中国人说真话非常困难的，因为绝大多数人要么不信，要么觉得有个人利益。早年芦笛先生就说过，绝大多数中国人有极强的阴暗心理，用自己肮脏的内心揣摩别人。那时候我不信，今天，我信了。下周见。
晚安！
万森河2010-04-02 22:04:43回复悄悄话回复凉皮的死党饭丝的评论:你自己没搞清。福特的van 的安全性和可靠性都是第一名。
润涛阎2010-04-02 22:02:37回复悄悄话回复狐狸葫芦的评论:
核实了一下：2010年的汉兰达翻车系数是17，不是刚才说的18.
这样，重新设计时就容易了些。汉兰达有不少是两轮驱动的。
CMOS2010-04-02 22:02:13回复悄悄话多谢了！
rubikscube2010-04-02 21:39:44回复悄悄话阎大哥:
I recently bought a volvo xc90. Could you give me a web link where to buy extended insurance (something like you said:用1000美元甚至更少，买10年10万迈保险，在网上买用不了1000美元)? Thank you very much!
润涛阎2010-04-02 21:37:31回复悄悄话回复yyang3的评论:
in the USA, most time only the government shows the original data. if we ask companies give us the original data, they would ignore it. you can write an article to point out your questions about the data and submit it to a car magazine to give them pressure. otherwise, we have no way to know the original data.
润涛阎2010-04-02 21:18:59回复悄悄话回复狐狸葫芦的评论:
根据你给的链接，看到这段我笑了：
对此，杭州交通电台一主持人，在节目中调侃道：“比方说，某人要卖牛，说自己的牛特棒，价格也很高。因为这头牛不仅块头大，而且牛毛锃亮锃亮的。买牛的人住在山坡上，赶着牛回家时，这头牛死活爬不上坡。卖牛的人说，我卖给你的牛是用来耕地的，不是用来爬坡的，你要回家，行，扛着牛爬坡吧。”
我告诉您：这个是设计缺陷，4轮驱动当然比两轮驱动好得多，但这个设计缺陷是在那里的。以后要么增加前边的重量，要么降低车盘高度，使重心下移，这样，前轴就可稍微后移。因为假如不降低重心而让前轴后移，翻车系数就增加了。美国高速公路管理局的标准大概是18吧，汉兰达目前就是18.所以，没别的办法了。
yyang32010-04-02 21:18:42回复悄悄话typical example of mis-interpretation of raw data, all the survey results from jdpowers, CR, CD etc. are BS, I won’t believe any of that unless they release the original data. the biggest problem with them is lack of data, for example,how the Buick Terraza make to the top 3? not because it is good, but because only few of them are sold, and even fewer owner are surveyed, and if they are lucky enough, no problem reported, and wola, it made to the top 3. almost all the top 3 listed here has this kind of problem. another example from CR, one year the toyota tundra 2wd made to the top 10 among all cars, and same toyota tundra 4wd was bottom 10 of all cars, why? lack of data. that year toyota only sold around 100,000 tundras and how many owners responded to the survey? 2wd model got lucky but not the 4wd model.
another big problem for these listing is today’s car are far more reliable than before, the difference between makes are smaller and smaller, it is no longer safe to say one is better than another since the difference are so small.
three2010-04-02 21:13:09回复悄悄话A6 终于翻身了， 你有A6的前边撞击数据吗？或链接。
润涛阎2010-04-02 21:02:23回复悄悄话回复润的评论:
既然你要花钱买，车又那么重要，你就要把同类的车全部试开一遍。比它大一点的，比它小一点的，都试开一下。
关键：试开前脑子里不要有概念。先入为主，就是自己骗自己。
润涛阎2010-04-02 20:45:18回复悄悄话回复yezhucn的评论:
看文章不仔细。我明明说的是2007年Model，那时还没有改呢。当然，如果买二手车，就可以买到。如果买新车，就得买赛豹和拖拉屎了。
润2010-04-02 20:41:52回复悄悄话谢! 您说的很对,跟volvo X90安全性差. 但MDX 开起来很舒服, 功能全. 没想到MDX 的可靠性居然不高.
在犹豫 是volvo X90,还是MDX. 🙂
yezhucn2010-04-02 20:38:49回复悄悄话怎么大型车里面还有 水星梦特娇(Mercury Montego)和 福特500(Five Hundred)？这两个车在2008年就换成黑貂(Sable)和拖拉屎(Taurus)了。数据有误？
波大才是人2010-04-02 20:05:00回复悄悄话回复润涛阎的评论:
波大，胆子就大。
润涛阎2010-04-02 20:01:46回复悄悄话回复波大才是人的评论:
波大才是人。您这名字就不怕得罪很多人？比我说凯美瑞不是神车，胆子还大。
润涛阎2010-04-02 19:54:16回复悄悄话回复润的评论:
我不知道你说的是MDX安全性还是可靠性。我没开过这个车，但我每天停车位的旁边同事就是这个车。我天天看到，我可以问问她这个车咋样。可靠性排名它没有排在前三名。安全性按照撞击数据看，非常好，比Lexus RX350好。但跟volvo X90差。安全性，Volvo X90遥遥领先。我有一个视频，就是把Volvo X90用机器反复摔，来回打滚，别说散架子，就连玻璃都没坏！评论里不能放视频。抱歉。
波大才是人2010-04-02 19:49:40回复悄悄话有家有娃娃的，还是买安全性高的车好。搞错了。
润涛阎2010-04-02 19:46:45回复悄悄话回复凉皮的死党饭丝的评论:
是安全性。按照百万迈死人数，有几年福特的迷你万在所有汽车里遥遥领先第一，超过沃尔沃和奔驰。那时候很少suv倒是真的。最近几年不是那么好了。最近几年，按照安全性比较，沃尔沃可能还是第一。我没花功夫计算一下。
润2010-04-02 19:42:45回复悄悄话请教大侠, 没见您提到过Acura MDX, 不知怎样? 好像读了很多的指数还不错, 是不是? 和x90 比怎样?
凉皮的死党饭丝2010-04-02 19:32:50回复悄悄话在minivan下面那段，说福特的安全性第一，应该是笔误的可靠性吧。阎老哥说太多可靠性和安全性，把自己也给绕糊涂罗。。。
狐狸葫芦2010-04-02 19:29:30回复悄悄话老阎,你举的HIGHLANDER中国的爬坡门很无说服力,因为他们测试的那6俩都是非四轮驱动型,当然爬坡吃力. HIGHLANDER 4WD的爬坡,爬雪山根本没问题,哈
http://auto.ifeng.com/news/domesticindustry/20091216/172218.shtml
““它(汉兰达2.7)不是越野车。”红丰公司售后服务部经理幸雪东接受《温州零距离》采访时说，夏先生就不应该用汉兰达来爬坡。“要爬坡的话，你(夏先生)去买越野车或四轮驱动车。””
毛虫儿2010-04-02 17:59:33回复悄悄话回复润涛阎的评论:谢谢闫大哥的好建议！我整天把儿子载来载去的我想应该是安全第一。最终我会赢我老公的，会按照您的建议去做。
润涛阎2010-04-02 17:10:07回复悄悄话回复毛虫儿的评论:
买车建议很难给出的。大约14年前有一位朋友要买宝马，因为他的日本车被撞坏了。他老婆不同意买宝马说宝马毛病多不如日本车。他就让我到他家帮忙给他老婆做思想工作。我一听就觉得他们俩因为这事已经不可开交了，我哪里还有胆量介入？但也不能不说话，就说既然你俩都不想让步，那干脆不买宝马也不买日本车，买林肯算了，折中。俩人一听愣了，眼睛瞪得跟乒乓球似的，吃惊啊。可能在他们眼里，林肯是垃圾。后来，他们还是买了宝马。可半年不到，出了车祸，一个小车祸就把他的车给撞得跟上面的照片差不多，就算是报废了。他受了点伤，很幸运没大碍。想想啊，我当时幸亏没帮他说服他老婆，否则，他老婆会骂死我吧。要是我帮他老婆说话，买了日本车，假如也撞车了，那他还不骂死我？我庆幸自己没介入。以后如果有朋友问我，我可以给出同类型的车有关资料。如果是俩口子有争执，我就建议都放弃，买别的。买啥，我不给建议。建议这个太危险，弄不好人家恨你一辈子。所以，虽然在网上相识，我也不能给建议买啥车。
我可以给你这个资料：假如你买volvo xc90，害怕出毛病花钱修，你可以做如下两件事：第一，买车时猛砍价，绝对不能超过invoice价格。可以省3000-4000美元。第二，用1000美元甚至更少，买10年10万迈保险，在网上买用不了1000美元。别在敌勒买，他们转手卖给保险公司，赚一倍以上。在网上可以买到，但一定要在买到车后立刻买。这样，你就不担心修车花钱了。买啥车这个建议都一样的。这样车子安全，又不担心花钱修，买10年保险的钱是买车砍价砍下来的一部分。剩下的那部分可以到保险过期后用于修车。用完了，就买新车。这样，开15-20年没问题。而修车钱是你砍价砍下来的，比别人少花几千块钱。砍价是有学问的，这个，你如果有经验，就不多说了。
毛虫儿2010-04-02 12:47:48回复悄悄话谢谢阎大哥的辛苦写作！我的下一部车一定会是volve suv.我老公不同意，但我会斗争到底。我坚信在关键时刻安全性好的车会帮大忙。
润涛阎2010-04-02 09:29:52回复悄悄话回复hbw的评论:
engine oil =机油. 20 years ago, the engine oil needs to be changed every 3000 miles, but not now.
hbw2010-04-02 09:15:31回复悄悄话回复润涛阎的评论:
请问是机油吗？据说5000公里或3个月一换为好，机油变质什么的，没有仔细研究过。请先生详细解释。谢谢！
Highlander是四驱车吗？重心平衡在平路上开性能会不错。这名字给人感觉是山地越野，爬坡能力差算是忽悠。要么发动机功率与车重不匹配，动力不足，光想省油了。
润涛阎2010-04-02 06:53:42回复悄悄话回复Muhammadsky的评论:
谢谢！我核对了一下，是山坡土路，不是公路。改写成土路了。而且我写的是几辆，事实上是6辆汉兰达都爬不上去。成了全国闻名的“汉兰达爬坡门”事件。
Muhammadsky2010-04-02 02:58:43回复悄悄话你說的Highlander在中國上不了高速公路坡，恐怕有誤。高速公路是不會有如此陡的坡的。非但如此，普通公路也不會有如此陡的坡。不說別的，設計規範不允許如此。
那坡是在稱不上路的山中。
润涛阎的弟弟2010-04-01 11:53:41回复悄悄话回复润涛阎的评论:
我合成油每5000迈换一次，可能有点过于谨慎了。
话说回来了，jiffy lube建议每3000迈就换一次，比我的还邪乎，想赚钱也忒明显了。
谢涛哥。
润涛阎2010-04-01 11:48:38回复悄悄话回复润涛阎的弟弟的评论:
根据美国法律，在保修期间的包养可以自己做。敌勒不可能要你出示证据。但你如果拆过发动机，如果被发现有拆过的痕迹，可能保修受到影响。但换机油可以自己做。这在你的小册子里写得清清楚楚。你去看一下就知道了。
合成油每年换一次，或者1万迈换一次就可以。这个，小册子上也应该有。如果不是合成油，需要每7000迈换一次。
润涛阎的弟弟2010-04-01 11:28:50回复悄悄话学着自己换机油才不长时间，用Costco买的Mobile1 （full synthetic) 和Walmart 的XG filter，可最近看有几个case 说车有问题去找dealer，dealer 要正常维护的证据，要是我的车有问题，我一直自己换的，哪儿有什么证据呀？
涛哥你是行家，这车维护是不是勤换机油最重要？
润涛阎2010-04-01 08:26:05回复悄悄话回复北邻居的评论:
凯美瑞不是糟糕的车！但也不是值得每家都买一辆的无以伦比的神车。买了，就好好保养，安全开车，没啥后悔的。
北邻居2010-04-01 08:12:50回复悄悄话瞧这事整的–上星期刚买了丰田凯美瑞 ，盲流啊我
润涛阎2010-04-01 07:23:20回复悄悄话2011年的sienna 换型了，你去看看车坛有人买了新的，500迈就坏掉了。
Toyota Sequoia 质量比sienna 好。
我试开过Buick Terraza和福特freestar，是帮朋友看的，我感觉非常好。这两部车的可靠性也是数一数二的，建议你去开一开。我还开过马自达5，感觉非常好。毛主席说：要知道梨子的滋味，就要亲口尝一尝。
F150没开过，要亲自去试开才知道是否喜欢。F150是30年来美国最大销量的车，开过的都说过瘾。很遗憾，我没开过。别着急买，要货比三家，多开几辆。
润涛阎的弟弟2010-04-01 06:35:26回复悄悄话行了，我的下一辆车不是sienna 就是F-150.谢涛哥
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